Premier checkpoint de nuit

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Sieste à l'écart de la route après le passage
de nuit du checkpoint de Kudi

Nous avions entendu toutes sortes d’histoires sur le checkpoint de Kudi, la plupart étant des rumeurs véhiculées sur les forums principalement par des gens qui n'y ont jamais mis les pieds, la seule info vraiment crédible étant que si vous vous pointez de jour sans permis, les militaires vous font faire demi-tour.

Route 219

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Ca y est, nous sommes officiellement sur la route du Tibet, route 219, nommément « Xinjiang – Tibet Highway », théoriquement interdite aux étrangers. C’est parait-il noté quelque part sur un panneau... en chinois probablement ! Il nous reste un gros 160km avant le 1er checkpoint. D'ici là, nous sommes semi-clandestins.

Tibet, c'est parti pour l'aventure

 

Départ de Kashgar lundi 13 septembre en début d’après-midi après les emplettes de dernière minute. C’est parti pour 3 jours de route poussiéreuse en bordure du désert du Taklamakan. Le trafic est assez intense - faut dire qu’on a un peu perdu l’habitude de la circulation - et les paysages un peu moches. Bref, 270km pas bien agréables. Pas grand-chose d’autre à faire que rouler.

Karakoram, au pied du Muztagh Ata

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Au départ, nous devions seulement passer 3-4 jours à Kashgar, le temps de nous reposer un peu, mettre à jour le blog et faire une petite révision des vélos. Mais voilà, 2 colis qui tardent à arriver de France et nous voici coincés depuis ce qui semble être une éternité. Ce n'est pas que je n'aime pas Kashgar, mais je me lasse un peu de flemmarder (qui l'eut cru), il est temps de bouger. Direction la Karakoram (vous avez du investir dans un Atlas depuis le temps...) pour qqs jours de balade en terre kirghize jusqu'au lac Karakul, au pied du Muztagh Ata, histoire de changer d'air et de revoir un peu les montagnes. Et quel plaisir de retrouver aussi un menu kirghize. Les pâtes au choux, aux patates et au mouton me manquaient...

Bienvenue au pays de Mao

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Enfin quand je dis "bienvenue", ce n'est pas partout ni à tout instant. Nos 1ères rencontres nous font vite regretter le chaleureux accueil tadjik et les sourires afghans. Nous avons bien croisé un chinois accueillant : le douanier qui a rempli pour nous les cartes d'arrivée à la frontière et m'a demandé comment on dit "I love you" en français, en ajoutant que la France est un pays romantique... Le charme de l'uniforme (et du bonhomme) n'ayant pas fonctionné, je ne finirai pas mes jours à la frontière sino-kirghize.

Pamirs, sur le toit du monde

Message en cours de préparation...

Kargush Pass, descente de col...

Message en cours de préparation...

A vélo dans le Wakhan Afghan. Mais où est donc la route ?!?

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On nous avait pourtant prévenu à Ishkashim : "bicycle, problem. Not possible”. Mais non voyons, à vélo, on passe partout. Enfin, presque…

Nan, kéfir et choy (trek dans le Pamir Afghan 3ème partie)

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Ce soir dans la tente, je repense aux qqs jours extraordinaires que je viens de vivre. J’ai bien du mal à trouver les mots pour exprimer mes émotions.

Deux jours que nous randonnons. C’est super beau, un peu sport par endroit quand il s’agit de traverser des gués, mais heureusement, les gars sont là pour nous donner un coup de main.

C’est parti - Trek dans le Pamir Afghan 2ème partie

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Permis en poche, nous embarquons les vélos dans une jeep pour Wazed à une grosse centaine de kms. L’aventure la vraie va enfin pouvoir commencer.

Et y a pas intérêt à m'énerver !

Salam Afghanistan - Trek dans le Pamir Afghan 1ère partie

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Préambule à destination de maman, de la famille et des amis inutilement inquiets :

N’allez pas croire que je suis une totale inconsciente. Même si la région dans laquelle je vais me promener appartient administrativement à l’Afghanistan, il n’y a qu’à jeter un rapide coup d’œil à une carte pour voir qu’effectivement, le Wakhan est à part. Il est à part géographiquement, politiquement, culturellement.

1ers tours de pédales, 1er col, 1ères rencontres, 1ère arrestation…

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Départ de Dushanbe dans la chaleur intense, impossible de rouler entre 11h et 16h. Ajoutez à cela le manque d’entraînement, des pistes bien pourries, des ponts cassés, des glissements de terrain, un col à 3250m, de nombreuses pauses pour admirer le paysage ou prendre des photos, et des intestins qui ont décidé de prendre qqs libertés, les premières étapes ne sont pas bien longues. 12 jours pour ralier Khorog à seulement 550km… A ce rythme, ce n’est pas 6 mois qu’il va me falloir pour couvrir l’itinéraire mais probablement 12 !

Bourse SPB de l'Aventure

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Je viens de recevoir une réponse positive du jury des Bourses SPB de l'Aventure. Je suis vraiment heureuse, et fière. Cela va me donner un énorme coup de pouce pour la réalisation de ce projet. Un grand merci à la Guilde Européenne du Raid et à SPB.

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T'as pas peur ?

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Une collègue étonnée semble-t-il par mon apparente inconscience m'a demandé tout à l'heure : "Mais, tu n'as pas peur ?". Question ô combien récurrente, à laquelle je fais invariablement la même réponse : "Peur de quoi ?".

New Adventure

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ICE m'a proposé de tester un de leurs nouveaux tricycles pour mon aventure himalayenne. Après mûre réflexion, j'ai finalement décidé d'accepter et d'opter pour un Adventure FS avec suspension avant et qqs améliorations par rapport au QNT.